Vos voitures rechargent. Votre puissance s’organise.
Le Smart Charging répartit la puissance électrique disponible entre vos bornes de recharge. Avec le pilotage dynamique, il s’adapte aussi à la consommation du bâtiment pour ajuster la recharge au fil de la journée.
Le bâtiment utilise davantage :
les bornes partagent 30 kW.
Le bâtiment consomme moins :
les bornes peuvent disposer de 60 kW.
La puissance est partagée ; elle n’est pas créée.
Un chef d’orchestre pour la recharge de vos véhicules.
Imaginez plusieurs voitures branchées pendant que votre bâtiment fonctionne : éclairage, chauffage, machines… Les besoins s’additionnent, mais la puissance électrique du site a une limite. Le Smart Charging organise la part disponible pour les bornes plutôt que de laisser chacune demander sa puissance maximale.
Mesurer ce qui est utilisé. Calculer ce qui reste. Adapter la recharge.
Le bâtiment utilise sa puissance.
Éclairage, chauffage, machines : l’activité du site fait varier la consommation.
Le système calcule la marge disponible.
Il tient compte du plafond du site, de la mesure et des règles paramétrées.
Les bornes ajustent la recharge.
Elles se partagent la puissance allouée, dans les limites des bornes et des voitures.
À retenir : quand le bâtiment consomme moins, une plus grande part de la puissance peut être utilisée pour recharger.
C’est le débit d’électricité utilisé à ce moment-là. Le Smart Charging agit sur cette puissance de recharge.
C’est la quantité d’électricité délivrée. Une recharge moins puissante peut demander davantage de temps.
Plus de maîtrise sur la recharge. Moins de décisions à l’aveugle.
L’intérêt du Smart Charging est d’utiliser la puissance de façon plus cohérente avec vos besoins, votre installation et les contraintes de votre activité.
Mieux maîtriser le dimensionnement
Utiliser la puissance avec plus de souplesse peut limiter ou différer certains besoins d’augmentation de puissance ou de travaux, selon l’étude de votre site.
Limiter les pointes de recharge
Les bornes reçoivent des consignes pour respecter le plafond de puissance défini. Le pilotage dynamique tient compte des autres consommations mesurées.
Partager entre plusieurs véhicules
Plusieurs voitures peuvent se répartir une enveloppe commune, au lieu de réserver en permanence la puissance maximale à chaque borne. La durée de recharge peut s’allonger.
Choisir les bons horaires
Des plages de recharge peuvent être programmées pour tenir compte du fonctionnement du site et des périodes tarifaires de votre contrat d’électricité.
Adapter les priorités
Les règles de pilotage permettent de prioriser des points de charge et, selon la configuration de supervision, certains utilisateurs.
Préparer l’évolution du parc
Le pilotage aide à étudier l’ajout de bornes en tenant compte des besoins réels des véhicules, des temps de présence et de la puissance disponible.
Les gains possibles dépendent des usages, de la puissance disponible, des temps de stationnement et du contrat d’électricité. Ils se déterminent par l’étude de votre installation, sans pourcentage d’économie garanti.
Le bâtiment consomme. Les bornes s’adaptent.
Le pilotage dynamique utilise une mesure de consommation pour ajuster l’enveloppe allouée à la recharge. Vos équipes définissent le cadre ; les outils de pilotage appliquent les règles configurées.
Comment le pilotage dynamique fonctionne
Le système récupère la consommation électrique du périmètre à piloter.
Il tient compte du plafond disponible et des règles de recharge paramétrées.
Elles reçoivent une consigne de puissance adaptée à la situation.
Quand la consommation du site change, les consignes peuvent être ajustées à nouveau. Le dimensionnement, la mesure et les équipements compatibles sont définis lors de l’étude.
La même installation électrique. Une recharge qui suit les besoins.
Le Smart Charging ne crée pas d’électricité supplémentaire. Il utilise différemment la puissance déjà disponible.
Exemple simplifié : trois véhicules branchés, pouvant chacun recevoir au moins 20 kW, avec des besoins suffisants. Une répartition égale est choisie pour expliquer le principe ; elle n’est pas une règle universelle de pilotage. Le plafond de 100 kW est illustratif et aucune marge de réserve n’est représentée. Les puissances réelles dépendent des équipements, des véhicules, des priorités et du paramétrage.
Statique ou dynamique : quelle différence ?
Dans les deux cas, les bornes se partagent une puissance limitée. La différence est la manière de définir cette enveloppe.
Une enveloppe fixe pour les bornes.
On réserve une puissance maximale à l’ensemble de la recharge. Les bornes répartissent cette enveloppe entre les véhicules selon les règles paramétrées.
- Le plafond de recharge reste défini à l’avance.
- Il est choisi en tenant compte des autres usages du site.
- Il peut convenir à des consommations et des besoins suffisamment prévisibles.
Une enveloppe ajustée à la consommation du site.
La puissance mesurée sur le bâtiment ou le périmètre concerné permet d’ajuster la part disponible pour la recharge.
- La consommation du site est récupérée par un dispositif de mesure.
- Les bornes peuvent réduire leur puissance quand l’activité augmente.
- Elles peuvent recevoir plus de puissance quand une marge se libère.
Un pilotage développé en France, au plus près de nos bornes et de vos usages.
e-Totem développe ses propres outils de Smart Charging. Nos équipes font le lien entre le matériel, les consignes de puissance et les outils de supervision pour construire une solution cohérente avec chaque installation.
Une maîtrise du matériel et du logiciel
Les bornes et les outils de pilotage sont pensés dans une même chaîne de compétences. L’objectif : faire correspondre les fonctions techniques aux usages du terrain.
Des règles adaptées à votre activité
Plafond de puissance, horaires, priorités de points de charge ou d’utilisateurs : la configuration est préparée selon votre organisation et les fonctions retenues.
Un projet accompagné par nos équipes
Étude du site, choix du mode de pilotage, mesure, paramétrage et exploitation : le Smart Charging s’intègre au projet de recharge dans son ensemble.
L’innovation e-Totem repose sur la coordination des équipements, de la mesure et des outils de pilotage : une logique concrète de gestion de la puissance, adaptée au site.
Une mesure fiable pour prendre les bonnes décisions.
Vous n’avez pas besoin de choisir seul l’architecture technique. Nos équipes examinent le compteur, le tableau électrique, les bornes et les usages pour définir la solution adaptée.
Lire les données du compteur
Lorsque l’installation et le compteur le permettent, la Télé-Information Client, ou TIC, peut fournir les informations de consommation nécessaires au pilotage.
Installer un dispositif de mesure
Lorsque la TIC n’est pas exploitable, un boîtier de gestion d’énergie peut mesurer la consommation sur le périmètre électrique à limiter.
Définir les consignes
Le plafond, les priorités, les horaires et les modalités de communication avec les bornes sont étudiés, configurés et vérifiés lors du projet.
Le Smart Charging agit. My e-Totem vous aide à suivre.
Le pilotage et la supervision sont complémentaires : le premier organise la puissance de recharge, la seconde permet de suivre et de paramétrer les fonctions prévues pour votre parc.
- Visualiser : état des points de charge, sessions et consommations disponibles.
- Paramétrer : plages horaires et fonctions de gestion retenues.
- Comprendre : observer les usages pour préparer les ajustements et les évolutions de l’installation.
Un service qui s’adapte au rythme de votre site.
Bureaux et parkings collaborateurs
Plusieurs salariés se branchent en arrivant. Le partage de puissance permet d’étudier leur recharge sur le temps de présence, plutôt que de dimensionner uniquement sur la somme des puissances maximales.
Sites industriels et bâtiments actifs
Des machines ou équipements font varier la consommation. Le pilotage dynamique adapte l’enveloppe de recharge aux marges mesurées sur le périmètre concerné.
Flottes et dépôts
Les véhicules restent stationnés pendant certaines plages. Le projet peut organiser les horaires et les priorités de recharge selon les besoins d’exploitation définis.
Du besoin électrique à un pilotage compréhensible.
Observer vos besoins
Véhicules, énergie à restituer, temps de présence, activité du bâtiment et puissance électrique disponible.
Définir la solution
Choix statique ou dynamique, périmètre de mesure, compatibilité des bornes, priorités et plages horaires.
Configurer et vérifier
Mise en place des équipements nécessaires, paramétrage du pilotage et vérification du fonctionnement prévu.
Suivre et ajuster
Analyse des usages avec les outils disponibles, puis étude des évolutions quand votre activité ou votre parc change.
Et si votre recharge s’adaptait mieux à votre activité ?
Présentez-nous votre installation et vos usages. Nous étudierons le pilotage adapté à votre site.
Smart Charging : les réponses sans jargon.
Qu’est-ce que le Smart Charging en une phrase ?
C’est le pilotage de la puissance de recharge : les bornes ajustent leur consommation selon la puissance disponible et les règles configurées pour l’installation.
La recharge intelligente rend-elle les bornes plus puissantes ?
Elle n’augmente ni la puissance physique des bornes ni la capacité du raccordement. Elle répartit la puissance disponible. Selon les besoins et les contraintes du moment, une voiture peut recevoir une puissance plus faible ou plus élevée dans ses limites techniques.
Quelle différence entre pilotage statique et dynamique ?
Le statique partage une enveloppe de puissance fixée à l’avance pour les bornes. Le dynamique ajuste cette enveloppe à partir de la consommation mesurée du site ou du périmètre concerné.
Mes véhicules rechargeront-ils moins vite ?
Cela peut arriver lorsque la puissance disponible doit être partagée ou réduite. Le projet doit donc tenir compte du temps de stationnement et de l’énergie à restituer pour vérifier que le pilotage répond aux usages attendus.
Puis-je éviter d’augmenter mon abonnement électrique ?
Le pilotage peut limiter ou différer ce besoin dans certaines configurations. Il faut comparer les besoins de recharge, le temps disponible et la consommation du bâtiment. Une augmentation peut rester nécessaire si ces besoins dépassent les capacités du site.
Puis-je privilégier les heures creuses ?
Des plages de recharge peuvent être paramétrées selon votre contrat d’électricité et les besoins des usagers. Le pilotage ne change pas vos tarifs : il peut aider à déplacer des recharges vers les périodes choisies.
Faut-il changer le compteur ou toutes les bornes ?
Cela dépend de l’installation. Les données peuvent provenir de la TIC du compteur lorsque cela est possible, ou d’un dispositif de mesure adapté. La compatibilité des bornes et des communications doit être vérifiée avant de définir la solution.
Le Smart Charging utilise-t-il forcément de l’intelligence artificielle ?
Le principe ne nécessite pas de promettre une intelligence artificielle. Il repose sur la mesure, des règles de gestion et l’envoi de consignes de puissance. L’intérêt pour le site est la qualité du dimensionnement, du paramétrage et du suivi.
e-Totem développe-t-il ses propres outils ?
Oui. e-Totem développe ses outils de Smart Charging en France et les inscrit dans son expertise intégrée : équipements, pilotage, supervision et accompagnement de l’exploitation.
Quelles informations fournir pour obtenir une étude ?
Indiquez le nombre de bornes et de véhicules, les temps de présence, les besoins de recharge et la puissance disponible si vous la connaissez. Un plan et des données de consommation du bâtiment facilitent l’étude technique.
